Abend

星期六下午前往京華城安裝在 TSUG 團購的 STRiDA 鋁合金大盤。到京華城後隨即至六樓的城市綠洲，原廠派了技師來幫我們安裝。

排在一旁等待換大盤的 STRiDA 們

領好大盤後，將 STRiDA 牽到一旁等候，看看技師幫其他人安裝的情形。

技師們辛苦的工作中

現場除了各種版本的 STRiDA 外 (雖然這個大盤只能裝在 5.0 跟 5.1 上，不過有看到 3.2 版的 STRiDA 去插花)，改成各種千奇百怪的 STRiDA 也紛紛出籠。

傳說中改成18吋輪胎的 STRiDA

手把也改成彎把了

五點出頭，終於輪到我的愛車了。

原廠技師幫我的愛車換大盤中

新的鋁合金大盤 (奶油車專屬色)

先前看其他人安裝的時候，各種狀況都有多少需要一點時間，所以輪到我的時候我跑進城市綠洲買了 Zefal Spy 間諜鏡。這個鏡子先前也有在 TSUG 團購，不過當時我還沒買車。這次在等候改裝時，和車友聊天時，看到他裝了這個鏡子，他說他也是剛在綠洲買的，於是我也趁機會買了一個。

沒想到，買完鏡子不過就那麼一眨眼的時間，我的車子已經裝好了…orz

安裝完成

實際騎乘的感覺是，踩踏感比較確實，而且車子的穩定度也略有感善，不過車子也略微重了一些些就是。過陣子這個改裝套件應該也可以在車行買到，有這個預算的朋友滿建議買一個來裝的。

因為種種緣故，月初入手的 STRiDA 直到今天才正式拿來做通勤轉乘用。騎乘的路線是先從家裡騎到樹林火車站，然後連人帶車換乘火車到內壢，接著再從內壢火車站騎到元智的育成中心。

早上騎到樹林火車站後摺疊裝袋進電梯上三樓的大廳，然後進剪票口，再搭電梯到一樓的月台。可能是有裝袋的原因，或是最近小摺變多了，站務人員並沒有前來關切。上火車後，這麼大的一個袋子似乎有引起其他旅客的注意，不過裝在袋子裡，他們大概也不知道是啥吧。之後就把 STRiDA 放在輪椅專區，自己就近找個位置坐下來看書。

到了內壢火車站下車，相較起樹林，內壢站小很多，所以也沒有電梯或電扶梯可以搭，只好乖乖的提著我的 STRiDA 出站。幸好路不長，不然 11 公斤的 STRiDA 也不算輕啊。從內壢火車站騎往公司附近的平交道還滿好騎的，因為火車站的地勢比較高，所以大半的路我都是用滑行的。過了平交道後有個短短的斜坡，坡度大約有 20~30 度左右吧，所幸 STRiDA 應付這種坡度是綽綽有餘，腳多用點力就是。

今天騎乘的經驗有幾點之後可能要注意一下，起步的時候有時候手太用力，車頭會被我拉起來。另外就是在騎的時候偶爾會聽到 ㄎㄧㄚ ㄎㄧㄚ 的聲音，需要確認一下是不是 TSUG 在討論的異音問題。

由於油價一直居高不下，我也動起了買小輪徑摺疊腳踏車配合火車通勤的念頭。之所以選擇小摺，一方面是轉乘大眾交通工具的需求，另一方面則是想說假日可以開車出門到定點換騎腳踏車，通勤休閒外加運動。

在眾多小摺中，我相中了 STRiDA 5.1 版。造型獨特，收摺方便還可以推著走。於是上週二在 PChome 訂了 STRiDA 奶油色，在週一的時候透新竹貨運送到了公司。

超大的一箱

英國設計、台灣製造的 STRiDA

Continue Reading »